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快来看看!兰州地铁“冬暖夏凉” 凭啥这么省心

2019年11月16日 01:18来源:未知手机版

地铁故障,大刀向鬼子们头上砍去,面部臃肿

夏日时分,你们可记得,兰州地铁是一处 避暑胜地 ;如今冬天到来,兰州地铁也将为您创造一处温暖的港湾。

冬暖

冬季室外温度较低,除陈官营车站外,其他19座车站公共区无采暖系统,当车站二氧化碳浓度达标时,车站公共区大系统送、排风机均关闭,依靠人体散热及电客车轨道排热,提高车站温度;当车站二氧化碳浓度不达标时,可适时开启车站大系统风机,开启方式为:

(1) A端送风机变频运行,B端排风机变频运行;

(2) B端送风机变频运行,A端排风机变频运行。

以上两种方式互为备用,待车站二氧化碳浓度显示达标后,即可关闭风机。

同时,当室外温度极低(低于零下10摄氏度)时,为保证区间温度高于5℃,开启迂回风阀,确保电客车轨道排热能提升区间及车站站台公共区域温度,同时,车站大系统采用多送少排的方式,即送风机运行频率大于排风机运行频率,从而保证车站公共区温度不至于过低。

设备区人员办公管理用房,可开启多联机制热模式,达到采暖目的。

夏凉

夏季因气温较高,地下车站公共区主要采用直接蒸发冷却系统及车站大系统送、排风机进行通风降温,根据车站实时温度及湿度,可自动调节送、排风机运行频率,达到车站降温的目的。

车站设备区设备用房及人员管理办公用房,主要采用多联系统进行降温,设备房采用单制冷型多联机,人员管理办公用房采用冷暖型多联机,夏季采用制冷模式,从而满足车站办公用房降温需要。

文/图 兰州晨报/掌上兰州记者 刘有中

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